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隨著全球科技產業邁向人工智慧、大數據與物聯網，CES重頭戲也逐漸從消費性電子轉向自駕車、IoT、無人機等，今年就有近 300 家汽車相關企業參展 CES，以2018年來說，電動車與自駕車無疑是CES重中之重。以下介紹各大廠在CES大展推出的最新成果及提供之服務：

車廠巨頭－走入市場與研發並進

Ford於2018年CES大展兩項重要宣布，主要是在雲端運算及圖像處理以及商業部份的佈局有關，前者Ford宣布與高通Qualcomm共同推出手機訊號傳輸的自駕車雲端數據平台，讓紅綠燈、交通號誌、汽車、大眾運輸工具，甚至腳踏車的資訊同步，達到溝通目的。後者則繼達美樂、Lyft之後，Ford將與「全品項」快遞新創公司Postmates合作，運送包含用品、美食、飲料、酒等商品。Postmates於2011年創立於美國舊金山，2017年更宣佈前進國際市場，落地墨西哥。福特全球市場總監Jim Farley表示和這些面向消費者的企業合作自駕車，能夠獲得很多第一線的資訊，像是達美樂的顧客很喜歡自駕車上安裝的取餐擴音器，不少人甚至在拿了比薩之後還會走回去和系統說再見，「這些細節不只是幫助我們設計更好的取餐體驗，其實更讓福特知道自駕車的互動方式。」

TOYOTA並宣布成立全新移動服務事業聯盟e-Palette聯盟，e-Palette乃基於未來移動商務的概念提供可作為共享汽車，也可以作為移動辦公室或是移動式的無人零售快閃商店。不論是需要一雙新鞋或是餓了想要吃披薩，皆可透過自駕車實現 。目前TOYOTA已經與亞馬遜、滴滴出行、Uber、Mazda及必勝客等跨領域品牌進行合作，將可客製化打造以滿足消費者購物、餐飲、娛樂等需求，打造無人化的快閃商店。在技術上TOYOTA更以豪華品牌LEXUS的旗艦房車LS600h L作為基礎打造次世代自主駕駛測試車Platform 3.0，如在車身前後保桿及葉子板兩側都配備了Lidar光學雷達提高Platform 3.0夜間行駛的流暢及安全性，另外車頂的攝像鏡頭則用來辨識車道線及圖資標的物等，透過種種配備實現完全自動駕駛的目標。

晶片大廠－透過合作推升晶片需求並積極佈局中國市場

Nvidia在2018年CES大展宣布將和叫車平台Uber以及福斯汽車（VW）結盟，共同推進自駕車技術。未來，Uber的自駕車隊將使用輝達的技術，使其自動車能感知這個世界，並在瞬間做出決定。此外，Nvidia也瞄準中國市場與ＺＦ、百度合作，於中國大陸共同推出業界首台人工智慧車用電腦。目前已有包Tesla和百度等320家軟體開發商、車廠和其供應商，以及感測器和地圖公司，都使用其開放式人工智慧車用運算平台。

Intel在完成收購Mobileye之後，Intel將加倍投資自動駕駛技術發展，並且預期在2018年至2019年建立明顯成果。Intel在2018年CES大展除了談及量子運算、無人機外，開幕首天旗下 Mobileye 更宣布推出全新自動駕駛平台－道路經驗管理 Road Experience Management（REM）。自動駕駛汽車兩大元素是感測和高準確度地圖。Mobileye擅長於電腦視覺、傳感、融合、地圖和駕駛決策技術，英特爾則在開放運算平台和數據中心以及 5G 通訊技術稱強，今次平台把兩者優勢結合，為第 3 到第 5 級自動駕駛提供可擴展和多功能的平台。車輛則成為高速運作的數據蒐集者，通過 Mobileye 攝錄鏡頭和傳感器，建立和更新高精度地圖，維持該平台車用地圖的準確度。據悉，平台整合了汽車專用版 Atom 處理器和 Mobileye EyeQ5 晶片。

在車廠合作部份，Intel將與BMW、NISSAN及福斯攜手合作，預計在總計200萬輛採用Mobileye EyeQ4晶片的新車內導入Mobileye道路經驗管理技術並且透過數據共用方式建立低成本且能擴充的高解析度地圖，藉此確保自動駕駛車輛行駛路徑正確。而在中國地區則將與上海汽車集團，以及電子地圖廠商四維圖新 (NavInfo)合作，其中上海汽車集團將採用Mobileye技術打造Level 3、4、5等層級，並且可對應中國地區環境使用的自駕車。

科技大廠－強化人工智慧建立自動駕駛平台

2018年CES大展Samsung宣布聯同旗下 HARMAN International 開發專為第L3-L5級自動駕駛汽車的 DRVLINE 平台，雙方會在工程設計、高性能運算、感測器技術、演算法、人工智慧、雲端，以及連網建立方案，夥伴包括：TTTech、AImotive、Hella Aglaia、Renovo Auto 的軟件，Graphcore、ThinCi、Infineon 的運算組件，Autotalks、Valens 的通訊方案，以及 Quanergy、Tetravue、Oculii、Innoviz 的傳感器。此外，Samsung所帶來的重頭戲之一就是使用5G技術的自動駕駛系統。不同於現今智慧型手機使用4G網路系統，三星的自駕車採用更下一代的5G通訊網路，憑著5G網路比4G網路還要良好的反應速度與僅1毫秒（ms）的延遲值，將自駕車的指令頻繁且正確的送達車輛。

Sony在自動駕駛車技術亦有公布，其旗下 Depthsensing Solutions 去年底公布 ToF 測距技術的感光元件 IMX456QL 將於 4 月付運測試版，11 月正式推出。配備該影像感光元件的鏡頭可檢測 360 度環境，運算速度比人眼反應更快，故適合自動駕駛車的「司機」之用。

共享叫車業者－提供載客服務

除車廠展出更多電動車之外，積極投入自駕車技術的共享叫車業者Lyft更宣布在展期間提供自駕車服務，行駛範圍包括拉斯維加斯市內20個地點，比起其他投入自駕車的車廠多在特定園區內展示，更能讓與會者享有自駕車體驗。

網址：

1.CES展 聚焦自駕車智慧家庭

2.2018 CES：TOYOTA自駕車結合零售 實現移動商務需求

3.【CES 2018】不停揪企業組自駕車隊，福特這次瞄準「快遞服務」找新出路

4.開發自駕車 輝達、Uber、福斯結盟

5.CES 2018：Intel全面進軍自駕車，Mobileye EyeQ4晶片、Mobileye技術結合BMW、NISSAN及福斯車廠

6.【CES 2018】自駕車以中國為試驗場